135° ਸਪਲਿਟ ਪੁਆਇੰਟ ਕਿਉਂ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ

ਪੁਆਇੰਟ ਐਂਗਲ ਅਤੇ ਸਪਲਿਟ ਪੁਆਇੰਟ ਗ੍ਰਾਈਂਡਿੰਗ ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਫੈਸਲੇ ਹਨ ਜੋ ਅਕਸਰ ਇਕੱਠੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਸ ਜੋੜੀ ਦਾ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਆਮ-ਉਦੇਸ਼ ਬਿੰਦੂ 118° ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਬੈਠਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ 135° ਬਿੰਦੂ ਫਲੈਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ — ਡ੍ਰਿਲ ਧੁਰੇ ਦੇ ਲੰਬਵਤ ਦੇ ਨੇੜੇ — ਅਤੇ ਇਹ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਵੰਡਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ:

 • ਪਹਿਲੇ ਸੰਪਰਕ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ— ਇੱਕ ਫਲੈਟਰ ਪੁਆਇੰਟ ਐਂਗਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਬੁੱਲ੍ਹਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਫੈਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਤੰਗ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਜੋ ਦਾਖਲੇ ਦੇ ਸਮੇਂ ਸਿਖਰ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
 • ਸਖ਼ਤ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਸਮੱਗਰੀ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਅਨੁਕੂਲ— ਇੱਕ ਤੰਗ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਦੂਰ ਭਾਰ ਵੰਡਣਾ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ, ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਮੱਗਰੀਆਂ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਬਿੰਦੂ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਘਿਸਾਅ ਨੂੰ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
 • ਪਾਇਲਟ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਤੇਜ਼, ਸਾਫ਼ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ— ਸਪਲਿਟ ਪੁਆਇੰਟ ਗ੍ਰਿੰਡ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਗਿਆ ਫਲੈਟਰ ਐਂਗਲ ਦੋ ਸੈਂਟਰ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਜੋੜਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਸੇ ਕਰਕੇ 135° ਸਪਲਿਟ ਪੁਆਇੰਟ ਡ੍ਰਿਲਸ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੋਰਟੇਬਲ ਅਤੇ ਹੈਂਡ-ਹੋਲਡ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਬਿੱਟ ਨੂੰ ਸੈਂਟਰ 'ਤੇ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕੋਈ ਫਿਕਸਚਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।
 • ਸਪਲਿਟ ਪੁਆਇੰਟ ਪੀਸਣ ਨਾਲ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਲਾਭ— ਫਲੈਟਰ ਐਂਗਲ ਸਪਲਿਟ ਪੁਆਇੰਟ ਦੇ ਸੈਂਟਰ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸਤ੍ਹਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਪਲਿਟ ਪੁਆਇੰਟ ਗ੍ਰਿੰਡ ਦਾ ਸਵੈ-ਕੇਂਦਰਿਤ ਪ੍ਰਭਾਵ 135° 'ਤੇ ਇੱਕ ਉੱਚੇ ਕੋਣ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ: ਸਪਲਿਟ ਪੁਆਇੰਟ ਪੀਸਣਾ ਛੀਨੀ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ 135° ਕੋਣ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸ ਪੀਸਣ ਤੋਂ ਲੋਡ ਨੂੰ ਬਿੰਦੂ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਦੋਵੇਂ ਹੀ ਦੂਜੇ ਦਾ ਬਦਲ ਨਹੀਂ ਹਨ - ਉਹ ਇੱਕੋ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇਰਾਦੇ ਦੇ ਪੂਰਕ ਹਿੱਸੇ ਹਨ।