ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਹੀਟ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਕੁਆਲਿਟੀ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ

1. ਰੌਕਵੈੱਲ ਕਠੋਰਤਾ (HRC) — ਇਕਸਾਰਤਾ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਰੀਡਿੰਗ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ।

ਰੌਕਵੈੱਲ ਸੀ ਕਠੋਰਤਾ ਟੈਸਟਿੰਗ ਹੀਟ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸਿੱਧਾ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਤਰੀਕਾ ਹੈ — ਲਗਭਗ ਹਰ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਤੇ ਤੀਜੀ-ਧਿਰ ਨਿਰੀਖਕ ਕੋਲ ਇਹ ਸਮਰੱਥਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਰੀਡਿੰਗ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕਹਿੰਦੀ। ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਣ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਕਠੋਰਤਾ ਇੱਕੋ ਬੈਚ ਦੇ ਕਈ ਟੁਕੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਕਸਾਰ, ਵਾਜਬ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ।

HSS ਟਵਿਸਟ ਡ੍ਰਿਲਸ ਲਈ, ਅੰਤਰੀਵ ਤਰਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਕਿਨਾਰੇ ਨੂੰ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸ਼ੈਂਕ ਨੂੰ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਸਖ਼ਤ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਭੁਰਭੁਰਾ ਬਣੇ ਬਿਨਾਂ ਝਟਕੇ ਨੂੰ ਸੋਖ ਸਕੇ। ਉਹ ਕਠੋਰਤਾ ਗਰੇਡੀਐਂਟ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਰਥਪੂਰਨ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਕਿ ਗਰਮੀ ਦਾ ਇਲਾਜ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ - ਇਹ "ਸਖਤ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਭੁਰਭੁਰਾ ਅਸਫਲਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ" ਮੁੱਦੇ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਤਸਦੀਕ ਵਿਧੀ ਵੀ ਹੈ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਅਸੀਂ ਪਿਛਲੇ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ HSS ਟਵਿਸਟ ਡ੍ਰਿਲਸ ਦੇ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਕਿਨਾਰੇ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਉਦਯੋਗ ਸੰਦਰਭ ਰੇਂਜ 63-66 HRC ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਬੈਠਦੇ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਹੀ ਅੰਕੜਾ ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਗ੍ਰੇਡ (M2, M35, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ) ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।

ਸਪਲਾਇਰ ਤੋਂ ਕੀ ਮੰਗਣਾ ਹੈ:ਇੱਕ ਕਠੋਰਤਾ ਟੈਸਟ ਰਿਪੋਰਟ ਜੋ ਇੱਕ ਬਿਨਾਂ ਲੇਬਲ ਵਾਲੇ ਨੰਬਰ ਦੀ ਬਜਾਏ ਟੈਸਟ ਸਥਾਨ (ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ ਕਿਨਾਰੇ) ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਦੀ ਹੈ।

2. ਬੈਚ ਸੈਂਪਲਿੰਗ — ਸਿਰਫ਼ ਰੈਫਰੈਂਸ ਸੈਂਪਲ ਹੀ ਨਹੀਂ

ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਦੇ ਕਠੋਰਤਾ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਕਰਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਪੂਰਾ ਬੈਚ ਇਕਸਾਰ ਹੈ। ਭੱਠੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤਾਪਮਾਨ ਇਕਸਾਰਤਾ, ਲੋਡਿੰਗ ਘਣਤਾ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵੇਰੀਏਬਲ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਬੈਚ ਦੇ ਅੰਦਰ ਭਿੰਨਤਾ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਜਾਂਚ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕੋ ਬੈਚ ਤੋਂ ਬੇਤਰਤੀਬ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੁਝ ਟੁਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਟੈਸਟਿੰਗ ਲਈ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਵੇ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਉਸ ਨਮੂਨੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਜੋ ਸਪਲਾਇਰ ਨੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਰਹੱਦ ਪਾਰ ਸੋਰਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਸੀਮਤ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਨਮੂਨੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ - ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਾਸ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਨਮੂਨਾ ਬਾਕੀ ਬੈਚ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ ਇਸਦੀ ਗਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ।

3. ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ — ਪੀਸਣ ਵਾਲੇ ਜਲਣ ਲਈ ਸਿੱਧਾ ਸੰਕੇਤ

ਜੇਕਰ ਪੀਸਣ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਗਰਮ ਜਾਂ ਸਖ਼ਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਰੰਗ-ਬਿਰੰਗ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ - ਇੱਕ ਨੀਲਾ ਜਾਂ ਗੂੜ੍ਹਾ ਰੰਗ ਜੋ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਫਿਨਿਸ਼ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ। ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ ਪੀਸਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਤੇ ਪੈਕਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਉਸ ਸਮੇਂ, ਗਾਹਕ ਦੁਆਰਾ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਣ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਸਾਧਾਰਨ ਰੰਗ-ਬਿਰੰਗ ਜਾਂ ਸਤਹ ਦੇ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਫੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਵਧੇਰੇ ਉੱਨਤ ਨਿਰੀਖਣ ਵਿਧੀਆਂ — ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੁਐਂਚ ਕਰੈਕ ਲਈ ਚੁੰਬਕੀ ਕਣ ਨਿਰੀਖਣ, ਨਾਈਟਲ ਐਚ ਟੈਸਟਿੰਗ, ਜਾਂ ਗ੍ਰਾਈਂਡਿੰਗ ਬਰਨ ਲਈ ਐਡੀ ਕਰੰਟ ਟੈਸਟਿੰਗ — ਉਹ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਜਾਂਚਾਂ ਹਨ ਜੋ ਉਦਯੋਗ ਕਿਸੇ ਤੀਜੀ-ਧਿਰ ਦੀ ਲੈਬ ਨੂੰ ਭੇਜਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਬੈਚ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸ਼ੱਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪੁਸ਼ਟੀਕਰਨ ਟੂਲ ਹਨ, ਨਾ ਕਿ ਹਰ ਬੈਚ 'ਤੇ ਰੁਟੀਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਜੋਂ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕੋਈ ਚੀਜ਼। ਇਹ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਸਪਲਾਇਰ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਜਾਂ ਬੈਚ ਮੁੱਦੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਜਾਣਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹਨ, ਨਾ ਕਿ ਹਰ ਆਰਡਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਕਦਮ ਵਜੋਂ ਉਮੀਦ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਬਜਾਏ।

4. ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਿਯੰਤਰਣ - ਸਿਰਫ਼ ਨਤੀਜਾ ਨਹੀਂ

ਗਰਮੀ ਦੇ ਇਲਾਜ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਅਸਲ ਗਰੰਟੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਿਯੰਤਰਣ ਤੋਂ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਤੱਥ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਚੰਗੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਛਾਂਟਣ ਨਾਲ। ਬੁਝਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, HSS ਇੱਕ ਅਰਥਪੂਰਨ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਨਾ ਬਦਲੇ ਹੋਏ ਔਸਟੀਨਾਈਟ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਟੀਲ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਲਾਜ ਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ। ਇਸ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਟੈਂਪਰਿੰਗ ਚੱਕਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ: ਹਰੇਕ ਚੱਕਰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖੇ ਗਏ ਔਸਟੀਨਾਈਟ ਨੂੰ ਮਾਰਟੇਨਸਾਈਟ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਭੁਰਭੁਰਾਪਨ ਤੋਂ ਰਾਹਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਕ੍ਰੈਕਿੰਗ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਇਹ ਵੀ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਟੈਂਪਰਿੰਗ ਚੱਕਰ ਅਜੇ ਵੀ ਲਗਭਗ 10% ਬਰਕਰਾਰ ਆਸਟੀਨਾਈਟ ਛੱਡ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ 5% ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਦੋ ਟੈਂਪਰਿੰਗ ਚੱਕਰ ਲੱਗਦੇ ਹਨ।

ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ: ਕਿੰਨੇ ਟੈਂਪਰਿੰਗ ਚੱਕਰ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਇਹ ਪੁੱਛਣ ਲਈ ਇੱਕ ਜਾਇਜ਼ ਅਤੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਸਵਾਲ ਹੈ। ਇੱਕ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਜਿਸਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਵਾਰ ਟੈਂਪਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਕਠੋਰਤਾ ਸੰਖਿਆ ਦਿਖਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ ਢਾਂਚਾਗਤ ਸਥਿਰਤਾ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ - ਇਹ "ਕਠੋਰਤਾ ਠੀਕ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਪਰ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਭੁਰਭੁਰਾ ਹੈ" ਅਸਫਲਤਾ ਮੋਡ ਦੇ ਮੂਲ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਅਸੀਂ ਪਿਛਲੇ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਸੀ।