ਲੜੀ: ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਕਿਉਂ ਫੇਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ | ਆਰਟੀਕਲ 6
ਕੀਵਰਡਸ: ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਚਿੱਪਿੰਗ, ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਟੁੱਟਣਾ, HSS ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣਾ, ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਦੀ ਸਖ਼ਤੀ, ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਹੀਟ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਕੁਆਲਿਟੀ, ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਸਨੈਪਿੰਗ, ਡ੍ਰਿਲ ਲੰਬਕਾਰੀਤਾ
ਸਾਡੇ ਪਿਛਲੇ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਦੇਖਿਆ ਸੀ ਕਿ HSS ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਲਈ ਕਠੋਰਤਾ (HRC) ਕਿਉਂ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ - ਅਤੇ ਕਿਉਂ ਉੱਚ ਕਠੋਰਤਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਬਿਹਤਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਉੱਚ ਕਠੋਰਤਾ ਵਾਲਾ ਪਰ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਕਠੋਰਤਾ ਵਾਲਾ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਸਿਰਫ਼ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਟੁੱਟਦਾ। ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ, ਅਨੁਮਾਨਯੋਗ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਚਿੱਪਿੰਗ ਜਾਂ ਟੁੱਟਣ ਦੁਆਰਾ।
ਇਹ ਲੇਖ ਉਸ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਪੈਟਰਨ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੇਖਦਾ ਹੈ। ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਕਿਉਂ ਟੁੱਟਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਜਿਵੇਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਣਦੇਖੇ ਸਵਾਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜਦੋਂ ਖਰੀਦਦਾਰ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਗਲਤ ਹੋਇਆ ਹੈ - ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਕੌਣ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ।
ਦੋ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰੀਕੇ ਇੱਕ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਫੇਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ
ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਅਸਫਲਤਾ ਦੋ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਆਮ ਪਹਿਨਣ
ਇਹ ਉਹ ਅਸਫਲਤਾ ਮੋਡ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਹਰ ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘਿਸਣ ਨਾਲ ਇਸਦੀ ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ ਕਿਨਾਰਾ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਫਿੱਕਾ ਪੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਗਤੀਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਣ ਯੋਗ ਹੈ - ਖਰੀਦਦਾਰ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਬਿੱਟ ਕਿੰਨਾ ਚਿਰ ਚੱਲੇਗਾ ਅਤੇ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਸੰਦ ਬਦਲਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਚਿੱਪਿੰਗ ਜਾਂ ਫ੍ਰੈਕਚਰ
ਇਹ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਜਿਸ ਤੋਂ ਹਰ ਖਰੀਦਦਾਰ ਬਚਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਹਿੱਸਾ ਅਚਾਨਕ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਪੂਰਾ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਘਿਸਾਉਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇਹ ਸਮੱਗਰੀ ਅਚਾਨਕ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਸ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਤਣਾਅ ਇਸਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਚੇਤਾਵਨੀ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀ। ਇੱਕ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪਲ ਕੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਪਲ ਸਕ੍ਰੈਪ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਕਈ ਵਾਰ ਵਰਕਪੀਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਹੇਠਾਂ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਫਰਕ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਚਿੱਪਿੰਗ ਅਤੇ ਟੁੱਟਣਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੀ ਉਹਨਾਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਆਮ ਖਰਾਬੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਪਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਚਿੱਪਿੰਗ ਅਤੇ ਟੁੱਟਣ ਦੇ ਤਿੰਨ ਮੂਲ ਕਾਰਨ
1. ਹੀਟ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਨੁਕਸ: ਇੱਕ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਭੁਰਭੁਰਾ ਹੈ
ਇੱਕ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੀਟ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਕੱਚੇ ਸਟੀਲ ਤੋਂ ਨਹੀਂ।
ਬੁਝਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, HSS ਇੱਕ ਮਾਰਟੈਂਸੀਟਿਕ ਢਾਂਚਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬਹੁਤ ਸਖ਼ਤ ਹੈ ਪਰ ਬਹੁਤ ਭੁਰਭੁਰਾ ਵੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਟੈਂਪਰਿੰਗ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ - ਜਾਂ ਛੱਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਾਂ ਮਾੜੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਹੈ - ਤਾਂ ਇੱਕ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਕਠੋਰਤਾ ਸੰਖਿਆ ਨੂੰ ਮਾਪ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਜੇ ਵੀ ਬੁਝਾਈ ਗਈ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਭੁਰਭੁਰਾਤਾ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਝਟਕੇ ਨੂੰ ਸੋਖਣ ਦੀ ਲਗਭਗ ਕੋਈ ਸਮਰੱਥਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਹਲਕੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਜਾਂ ਰੁਕਾਵਟ ਕੱਟਣ ਦੇ ਅਧੀਨ ਵੀ ਚਿੱਪ ਕਰੇਗਾ।
ਇੱਕ ਸੰਬੰਧਿਤ ਮੁੱਦਾ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਮਾੜਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਆਸਟੇਨਾਈਟਾਈਜ਼ਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਅਨਾਜ ਦੀ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਮੋਟਾ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋਸਟ੍ਰਕਚਰ ਵਿੱਚ ਅਸਥਿਰ ਬਣਾਈ ਗਈ ਆਸਟੇਨਾਈਟ ਛੱਡ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਦੋਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਫਟਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਬੁਝਾਉਣ ਦੌਰਾਨ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਦੌਰਾਨ।
ਇੱਕ ਅਸਫਲਤਾ ਮੋਡ ਵੀ ਹੈ ਜੋ ਖਰੀਦਦਾਰ ਅਕਸਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗੁਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ: ਇੱਕ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਜੋ ਸਿਰੇ ਤੋਂ ਸ਼ੰਕ ਤੱਕ ਇੱਕੋ ਸੰਖਿਆ ਵਿੱਚ ਸਖ਼ਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹੀਟ-ਟ੍ਰੀਟ ਕੀਤੇ ਗਏ HSS ਟਵਿਸਟ ਡ੍ਰਿਲ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕਸਾਰ ਕਠੋਰਤਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਕਿਨਾਰੇ ਨੂੰ ਫੜਨ ਅਤੇ ਘਿਸਣ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਖ਼ਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸ਼ੈਂਕ ਨੂੰ ਚੱਕ ਦੇ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਫੋਰਸ ਅਤੇ ਟੌਰਸ਼ਨਲ ਝਟਕੇ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਖ਼ਤਤਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਸਪਲਾਇਰ ਪੂਰੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉੱਚ ਸੰਖਿਆ ਤੱਕ ਸਖ਼ਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਉਤਪਾਦ ਵਾਂਗ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਸਖ਼ਤ। ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਸ਼ੈਂਕ ਨੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਗੁਆ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਭਾਰੀ ਭਾਰ ਹੇਠ ਸ਼ੈਂਕ 'ਤੇ ਅਚਾਨਕ, ਭੁਰਭੁਰਾ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਾਡੇ ਪਿਛਲੇ ਲੇਖ ਤੋਂ ਉਹੀ ਸਿਧਾਂਤ ਹੈ, ਇੱਕ ਕਦਮ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਉੱਚ ਕਠੋਰਤਾ, ਗਲਤ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦੀ।
2. ਕੱਟਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਜੋ ਕਿਨਾਰੇ ਨੂੰ ਓਵਰਲੋਡ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ
ਭਾਵੇਂ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦਾ ਇਲਾਜ ਦੋਵੇਂ ਸਹੀ ਹੋਣ, ਫਿਰ ਵੀ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਚਿੱਪਿੰਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
• ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਕੱਟਣਾ— ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਇੱਕ ਐਂਗਲਡ ਸਤਹ, ਇੱਕ ਕਰਾਸ-ਹੋਲ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਵੈਲਡ ਸੀਮ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਲੋਡ ਪਲ ਲਈ ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਆਮ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਬਲਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਝਟਕਾ ਲੋਡ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
• ਕੰਮ-ਸਖ਼ਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ 'ਤੇ ਫੀਡ ਰੇਟ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ।— ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਵਰਗੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਫੀਡ ਜੋ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕਿਨਾਰੇ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਸਖ਼ਤ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਰਗੜਨ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਬਜਾਏ ਇਸਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤਾਜ਼ੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਦੀ ਬਜਾਏ। ਅਗਲਾ ਪਾਸ ਫਿਰ ਔਜ਼ਾਰ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਸਖ਼ਤ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਮਿਲਦਾ ਹੈ।
• ਚਿੱਪ ਦੀ ਮਾੜੀ ਨਿਕਾਸੀ— ਉਹ ਚਿਪਸ ਜੋ ਬੰਸਰੀ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੁਆਰਾ ਦੁਬਾਰਾ ਕੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹਰ ਪਾਸ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਧੂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਝਟਕਾ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।
• ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਮਸ਼ੀਨ ਜਾਂ ਵਰਕਹੋਲਡਿੰਗ ਕਠੋਰਤਾ— ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਸ਼ੌਕ ਲੋਡਿੰਗ ਨਾਲ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਕਿਨਾਰੇ ਨੂੰ ਹਥੌੜਾ ਮਾਰਦੀ ਹੈ, ਸਥਾਨਕ ਚਿੱਪਿੰਗ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ।
• ਵਰਕਪੀਸ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਸਫਲਤਾ— ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਘੁਸਪੈਠ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਵਿਰੋਧ ਅਚਾਨਕ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਿੱਟ ਅੱਗੇ ਵੱਲ ਡਿੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਮਾੜੇ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਭਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਤਿੱਖਾ ਸਪਾਈਕ ਪੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਜਾਂ ਗਰਮੀ ਦੇ ਇਲਾਜ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਇਹ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਅਤੇ ਸੈੱਟਅੱਪ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ - ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਵਧੀਆ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਵਾਂਗ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਚਿੱਪ ਕਰ ਦੇਣਗੇ।
3. ਆਫ-ਐਕਸਿਸ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ: ਜਦੋਂ ਬਿੱਟ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਖਰਾਬ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ
ਇੱਕ ਤੀਜਾ ਅਸਫਲਤਾ ਪੈਟਰਨ ਹੈ ਜੋ ਆਮ ਹੈ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਇਸਨੂੰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੁਕਸ ਸਮਝ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਉਸ ਸਤਹ 'ਤੇ ਲੰਬਵਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਜਿਸ ਨੂੰ ਇਹ ਕੱਟ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਾਈਡ ਲੋਡ ਦੁਆਰਾ ਮੁੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਅਤੇ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਟਵਿਸਟ ਡ੍ਰਿਲ ਇੱਕ ਲੰਮਾ, ਪਤਲਾ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲਾ ਔਜ਼ਾਰ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਧੁਰੀ ਕੱਟਣ ਵਾਲੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਝੁਕਣ ਵਾਲੇ ਭਾਰ ਨੂੰ। ਜਦੋਂ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਛੇਕ ਦੇ ਧੁਰੇ ਦੇ ਲੰਬਵਤ ਇਕਸਾਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ - ਕਿਉਂਕਿ ਵਰਕਪੀਸ ਸਤਹ ਖੁਦ ਕੋਣ ਵਾਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਓਪਰੇਟਰ ਇੱਕ ਹੈਂਡ ਡ੍ਰਿਲ ਨੂੰ ਆਫ-ਐਂਗਲ ਫੜਦਾ ਹੈ, ਡ੍ਰਿਲ ਪ੍ਰੈਸ ਸਪਿੰਡਲ ਅਤੇ ਵਰਕਪੀਸ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਜਾਂ ਬਿੱਟ ਐਂਟਰੀ 'ਤੇ ਡਿਫਲੈਕਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਇਹ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਕੱਟਣ ਵਾਲੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ-ਮੋੜਨ ਵਾਲੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਪਤਲਾ ਸ਼ਾਫਟ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਾਈਡ ਲੋਡ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਢੁਕਵਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਹੀ ਗਰਮੀ ਦੇ ਇਲਾਜ ਨਾਲ ਧੁਨੀ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਇੱਕ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਵੀ ਉਦੋਂ ਟੁੱਟ ਜਾਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਝੁਕਣ ਦਾ ਤਣਾਅ ਇਸਦੇ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰਾ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਇਹ ਛੋਟੇ-ਵਿਆਸ, ਲੰਬੇ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟਾਂ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਅਕਸਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ - ਲੰਬਾਈ-ਤੋਂ-ਵਿਆਸ ਅਨੁਪਾਤ ਜਿੰਨਾ ਉੱਚਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਗਲਤ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਦੇ ਉਸੇ ਛੋਟੇ ਕੋਣ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਝੁਕਣ ਵਾਲਾ ਪਲ ਓਨਾ ਹੀ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਬਿੱਟ ਦਾ ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਤੀ ਵਿਰੋਧ ਓਨਾ ਹੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋਵੇਗਾ।
ਇਹ ਮਾਮਲਾ ਪਹਿਲੇ ਦੋ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ: ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਕੋਈ ਸਮੱਗਰੀ ਜਾਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਮੁੱਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇਹ ਇੱਕ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਅਤੇ ਸੈੱਟਅੱਪ ਦਾ ਮੁੱਦਾ ਹੈ।
ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਵੀ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਟੁੱਟ ਜਾਵੇਗਾ ਜੇਕਰ ਇਸਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਲੰਬਵਤ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਮਸ਼ੀਨੀ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਅਤੇ ਸੈਂਟਰਿੰਗ 'ਤੇ ਪੂਰਾ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹਨ - ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਹੱਥ ਨਾਲ ਫੜੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਔਜ਼ਾਰਾਂ, ਪਤਲੀ ਚਾਦਰ ਅਤੇ ਕੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਿੱਥੇ ਲੰਬਵਤਤਾ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਟੂਲ ਲਾਈਫ ਨੂੰ ਓਨਾ ਹੀ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿੰਨਾ ਸਪੀਡ ਜਾਂ ਫੀਡ।
ਖਰੀਦਦਾਰ ਕਿਵੇਂ ਦੱਸ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਕਿਸ ਕਾਰਨ ਨੂੰ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹਨ
ਜਿਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਫੇਲ੍ਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਉਹ ਅਕਸਰ ਉਸ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸਮੱਸਿਆ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬੈਠਦੀ ਹੈ:
•ਨਵੇਂ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟਾਂ 'ਤੇ ਚਿੱਪਿੰਗ, ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਬਦਲੇ ਗਏ ਕੱਟਣ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ— ਇਹ ਸਮੱਗਰੀ ਜਾਂ ਗਰਮੀ ਦੇ ਇਲਾਜ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਬਿੱਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਤਬਦੀਲੀ।
•ਚਿੱਪਿੰਗ ਜੋ ਸਿਰਫ਼ ਖਾਸ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ (ਰੁਕਾਵਟ ਵਾਲੇ ਕੱਟ, ਡੂੰਘੇ ਛੇਕ, ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ)— ਇਹ ਕੱਟਣ ਦੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਜਾਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਵੱਲ।
•ਸ਼ੈਂਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਬਰੇਕ, ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਵਿਗਾੜ ਦੇ ਨਾਲ।— ਇਹ ਸਵਾਲ ਕਰਨ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਬਿੱਟ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਖ਼ਤ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸ਼ੰਕ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਖ਼ਤੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
•ਕੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ, ਪਤਲੀ ਚਾਦਰ, ਜਾਂ ਮਾੜੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਕਸਾਰ ਸੈੱਟਅੱਪਾਂ 'ਤੇ ਝੁਕੀ ਹੋਈ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਬਰੇਕ— ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਹੋਣ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲੰਬਵਤਤਾ ਅਤੇ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਇਹ ਕਾਰਨ ਗੱਲਬਾਤ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰੇ ਰਸਤਿਆਂ 'ਤੇ ਬੈਠਦੇ ਹਨ: ਇੱਕ ਸਮੱਗਰੀ ਜਾਂ ਗਰਮੀ ਦੇ ਇਲਾਜ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਲਈ ਸਪਲਾਇਰ ਨਾਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਤਸਦੀਕ ਡੇਟਾ ਬਾਰੇ ਗੱਲਬਾਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਇੱਕ ਕੱਟਣ-ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਲਈ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਇੱਕ ਲੰਬਕਾਰੀ ਮੁੱਦਾ ਸੈੱਟਅੱਪ ਅਤੇ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠ ਰਹੇ ਹੋ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਹੈ - ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਬੈਚ ਵਿੱਚ ਅਦਲਾ-ਬਦਲੀ ਕਰਨ ਨਾਲ ਸੈੱਟਅੱਪ ਸਮੱਸਿਆ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਫੀਡ ਦਰ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਨਾਲ ਗਰਮੀ ਦੇ ਇਲਾਜ ਦੇ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਇਸ ਲੜੀ ਬਾਰੇ
ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਫੇਲ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਇਹ ਸਾਡੀ ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ ਟੀਮ ਦੁਆਰਾ ਲਿਖੀ ਗਈ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਲੜੀ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਲੇਖ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕਾਰਕ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਤੱਕ। ਟੀਚਾ ਸਰਲ ਹੈ: ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੋ ਕਿ ਉਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਖਰੀਦ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਿਹੜੇ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛਣੇ ਹਨ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਜੂਨ-29-2026