ਕੁਝ ਕੋਬਾਲਟ ਡ੍ਰਿਲਸ ਜਲਦੀ ਕਿਉਂ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ

ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਕੋਬਾਲਟ ਡ੍ਰਿਲ ਜਲਦੀ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਮੰਨ ਲੈਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਡ੍ਰਿਲ ਖੁਦ ਹੀ ਮਾੜੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਕਈ ਵਾਰ ਇਹ ਸੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਅਸਲ ਸਮੱਗਰੀ, ਗਰਮੀ ਦਾ ਇਲਾਜ, ਜਾਂ ਪੀਸਣ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਨਿਰਧਾਰਨ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੀ।
ਪਰ ਕਈ ਵਾਰ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਹੀ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ।
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਅਸਫਲਤਾ ਟੂਲ ਅਤੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਗਲਤ ਹਨ ਤਾਂ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਡ੍ਰਿਲ ਅਜੇ ਵੀ ਜਲਦੀ ਅਸਫਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਉਦਯੋਗਿਕ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਅੰਤਰ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕਾਰਨ ਗਲਤ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਗਲਾ ਖਰੀਦ ਫੈਸਲਾ ਵੀ ਗਲਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

1. ਸਮੱਗਰੀ ਕੋਬਾਲਟ ਦੇ ਦਾਅਵੇ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੀ ਹੋ ਸਕਦੀ।
"ਕੋਬਾਲਟ" ਸ਼ਬਦ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਪਰ ਸਾਰੇ ਕੋਬਾਲਟ ਡ੍ਰਿਲ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ।
M35 ਅਤੇ M42 ਵਰਗੇ ਸੱਚੇ HSS-Co ਗ੍ਰੇਡਾਂ ਵਿੱਚ ਸਟੀਲ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਕੋਬਾਲਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕੋਬਾਲਟ ਸਿਰਫ਼ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਸਾਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕੋਬਾਲਟ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਦੋਂ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕੱਟਣ ਵਾਲਾ ਕਿਨਾਰਾ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਟੀਲ ਵਿੱਚ ਖੁਦ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕੋਬਾਲਟ ਸਮੱਗਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਡ੍ਰਿਲ ਮੁਸ਼ਕਲ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ।
ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਲਈ, ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਅੰਤਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਬਾਹਰੋਂ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ।
ਦੋ ਡ੍ਰਿਲ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਲੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਰੰਗ ਜਾਂ ਨਿਸ਼ਾਨ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ HSS-Co ਵਜੋਂ ਵੇਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਉਹ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਦੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਅੰਤਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

2. ਗਰਮੀ ਦਾ ਇਲਾਜ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਤੁਲਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਭਾਵੇਂ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਗ੍ਰੇਡ ਸਹੀ ਹੋਵੇ, ਫਿਰ ਵੀ ਗਰਮੀ ਦਾ ਇਲਾਜ ਵੱਡਾ ਫ਼ਰਕ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
HSS-Co ਡ੍ਰਿਲਸ ਲਈ, ਟੀਚਾ ਸਿਰਫ਼ ਡ੍ਰਿਲ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਸਖ਼ਤ ਬਣਾਉਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਡ੍ਰਿਲ ਬਹੁਤ ਸਖ਼ਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੱਟਣ ਵਾਲਾ ਕਿਨਾਰਾ ਚਿਪ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਡ੍ਰਿਲ ਭਾਰ ਹੇਠ ਟੁੱਟ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਮਸ਼ਕ ਬਹੁਤ ਨਰਮ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਨਾਰਾ ਜਲਦੀ ਟੁੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੱਟਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਗੁਆ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਅਸਲ ਚੁਣੌਤੀ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਇਹ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕੋ ਮਟੀਰੀਅਲ ਗ੍ਰੇਡ ਤੋਂ ਬਣੇ ਦੋ ਕੋਬਾਲਟ ਡ੍ਰਿਲ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ। ਸਟੀਲ ਗ੍ਰੇਡ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਹੈ। ਗਰਮੀ ਦੇ ਇਲਾਜ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਸ ਮਟੀਰੀਅਲ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਕਿੰਨਾ ਹਿੱਸਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੱਟਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

3. ਮਾੜੀ ਪੀਸਣ ਵਾਲੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਅਸਮਾਨ ਕੱਟਣ ਵਾਲਾ ਭਾਰ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਕੋਬਾਲਟ ਡ੍ਰਿਲਸ ਦੇ ਜਲਦੀ ਅਸਫਲ ਹੋਣ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਮਾੜੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਹੈ।
ਇੱਕ ਟਵਿਸਟ ਡ੍ਰਿਲ ਦੋ ਬੁੱਲ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਕੱਟਦੀ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਦੋ ਬੁੱਲ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਬਰਾਬਰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਬੁੱਲ੍ਹਾਂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ, ਬਿੰਦੂ ਕੋਣ, ਜਾਂ ਰਾਹਤ ਕੋਣ ਇਕਸਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਡ੍ਰਿਲ ਦਾ ਇੱਕ ਪਾਸਾ ਦੂਜੇ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਕਈ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ:
  •ਉੱਚ ਸਥਾਨਕ ਕੱਟਣ ਦਾ ਦਬਾਅ
  •ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਵਧੇਰੇ ਗਰਮੀ
  •ਤੇਜ਼ ਪਹਿਨਣ
  •ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਛੇਕ ਜਾਂ ਮਾੜੀ ਛੇਕ ਸਥਿਰਤਾ
ਉਪਭੋਗਤਾ ਪੱਖ ਤੋਂ, ਇਹ ਇੱਕ ਭੌਤਿਕ ਸਮੱਸਿਆ ਵਾਂਗ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਨਿਰਮਾਣ ਪੱਖ ਤੋਂ, ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪੀਸਣ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
OEM ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਅਤੇ ਵਿਤਰਕਾਂ ਲਈ, ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਬੈਚ ਇਕਸਾਰਤਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇੱਕ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਸਿਰਫ਼ ਸਟੀਲ ਦਾ ਇੱਕ ਟੁਕੜਾ ਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕੱਟਣ ਵਾਲਾ ਔਜ਼ਾਰ ਵੀ ਹੈ।

4. ਕੋਬਾਲਟ ਡ੍ਰਿਲਸ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਅਸੀਮਤ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਨਹੀਂ।
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਕੋਬਾਲਟ ਡ੍ਰਿਲਸ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਮਿਆਰੀ HSS ਡ੍ਰਿਲਸ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਣਾਈ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਸਹੀ ਹੈ।
ਪਰ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਕੋਬਾਲਟ ਡ੍ਰਿਲਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਗਤੀ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਸਪਿੰਡਲ ਦੀ ਗਤੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੱਟਣ ਵਾਲਾ ਕਿਨਾਰਾ ਔਜ਼ਾਰ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਰਕਪੀਸ ਇਸਨੂੰ ਹਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਨਾਰੇ ਦਾ ਘਿਸਾਅ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਪਭੋਗਤਾ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੋਬਾਲਟ ਡ੍ਰਿਲਸ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਵਧੇਰੇ ਗਰਮੀ ਰੋਧਕ ਹਨ।
ਅਸਲੀਅਤ ਵਿੱਚ, ਕੋਬਾਲਟ ਡ੍ਰਿਲਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਫੀਡ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉਹ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮਿਆਰੀ HSS ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸਮਰੱਥ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਫਿਰ ਵੀ ਕੱਟਣ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।

5. ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਅਕਸਰ ਗਲਤ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ HSS-Co ਡ੍ਰਿਲਸ ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਲਈ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ 304 ਅਤੇ 316।
ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਲਈ ਔਖਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੈ। ਇਹ ਔਖਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਕੱਟਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਡ੍ਰਿਲ ਕੱਟਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਰਗੜਦੀ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਫੀਡ ਬਹੁਤ ਹਲਕਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਜੇਕਰ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਕਾਰਵਾਈ ਛੇਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਰੁਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਸਖ਼ਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਫਿਰ ਅਗਲਾ ਕੱਟਣ ਵਾਲਾ ਪਾਸ ਹੁਣ ਅਸਲ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਕੱਟ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਪਿਛਲੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਕਿਰਿਆ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਪਰਤ ਨੂੰ ਕੱਟ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਇਹ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਕਿਨਾਰੇ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਗਾਹਕ ਸੰਚਾਰ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਮਝਾਉਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨੁਕਤਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਕਈ ਵਾਰ ਡ੍ਰਿਲ ਨੂੰ ਛੋਟੀ ਉਮਰ ਲਈ ਦੋਸ਼ੀ ਠਹਿਰਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਸਲ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਵਰਕਪੀਸ ਨੂੰ ਕੱਟਣਾ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।

6. ਕੂਲਿੰਗ, ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਚਿੱਪ ਨਿਕਾਸੀ ਅਜੇ ਵੀ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ
ਇੱਕ ਹੋਰ ਆਮ ਗਲਤਫਹਿਮੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੋਬਾਲਟ ਡ੍ਰਿਲਸ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ।
ਕੋਬਾਲਟ ਸਟੈਂਡਰਡ ਐਚਐਸਐਸ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਗਰਮੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਹੀ ਕੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ।
ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਕੱਟਣਾ ਤਿੰਨ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ:
  •ਇਹ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਰਗੜ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
  •ਇਹ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ
  •ਇਹ ਚਿੱਪ ਨਿਕਾਸੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ
ਕਾਫ਼ੀ ਠੰਢਾ ਹੋਣ ਜਾਂ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਚਿਪਸ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ, ਡੂੰਘੇ ਛੇਕ, ਜਾਂ ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਕੋਬਾਲਟ ਡ੍ਰਿਲ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ HSS ਡ੍ਰਿਲ ਨਾਲੋਂ ਔਖੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਬਚ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਵਾਜਬ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।