ਬੰਸਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਚਿੱਪ ਨਿਕਾਸੀ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਅਸੀਂ ਦੋਵੇਂ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਬੰਸਰੀ ਤਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕੋ ਡ੍ਰਿਲ ਦਾ "ਮੂਲ" ਅਤੇ "ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ" ਸੰਸਕਰਣ ਨਹੀਂ ਹਨ - ਇਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੰਮਾਂ ਲਈ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ।

ਇੱਕ ਸਟੈਂਡਰਡ ਫਲੂਟ ਇੱਕ ਤੰਗ ਚੈਨਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹਲਕਾ ਜਾਲ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਮ-ਉਦੇਸ਼ ਵਾਲੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਛੇਕ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ, ਮਿਆਰੀ ਜੌਬਰ-ਲੰਬਾਈ ਦਾ ਕੰਮ, ਅਤੇ ਉਹ ਸਮੱਗਰੀ ਜੋ ਲੰਬੇ, ਪ੍ਰਬੰਧਨਯੋਗ ਚਿਪਸ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਪਰੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਲਾਭ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਇੱਕ ਪੈਰਾਬੋਲਿਕ ਫਲੂਟ ਉਸ ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ। ਫਲੂਟ ਦੀਵਾਰ ਇੱਕ ਚੌੜੀ, ਕਰਵਡ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਵਿੱਚ ਪੀਸੀ ਹੋਈ ਹੈ ਜੋ ਚਿਪਸ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਜਗ੍ਹਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਰਸਤਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਸਪਾਈਰਲ ਨਾਲ ਜੋੜੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਹਮਲਾਵਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਚੌੜੇ ਚੈਨਲ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਹੇਠਾਂ ਵਾਲਾ ਜਾਲ ਵੀ ਮੋਟਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਡ੍ਰਿਲ ਵਿਆਸ ਦਾ ਲਗਭਗ 25-50%, ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਫਲੂਟ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 12-25% ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ - ਇਸ ਲਈ ਬਿੱਟ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਚਿੱਪ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਕੋਰ ਤਾਕਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਲਈ ਵਪਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ। ਇਹ ਸੁਮੇਲ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਪੈਰਾਬੋਲਿਕ ਫਲੂਟ ਨੂੰ ਡੂੰਘੇ ਛੇਕਾਂ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਲੰਬੇ, ਵਧੇਰੇ ਨਿਰੰਤਰ ਚਿਪਸ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ, ਤਾਂਬਾ ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਬਿਨਾਂ ਛੇਕ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਚੁਭਣ ਦੀ ਲੋੜ ਦੇ।

ਉਹ ਮੋਟਾ ਜਾਲ ਐਕਸੀਅਲ ਥ੍ਰਸਟ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਪੈਰਾਬੋਲਿਕ ਫਲੂਟ ਡ੍ਰਿਲਸ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਪਲਿਟ ਪੁਆਇੰਟ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਉਹੀ 135° ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਜੋ ਕਿ ਆਰਟੀਕਲ 9 ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ - ਤਾਂ ਜੋ ਉਸ ਥ੍ਰਸਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਬੰਧਨਯੋਗ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਲਿਆਂਦਾ ਜਾ ਸਕੇ।

ਸਾਡੀ ਪੈਰਾਬੋਲਿਕ ਲਾਈਨ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਅਸੀਂ ਦੋ ਗਰੂਵ ਚੌੜਾਈ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਕ ਵੱਡਾ V-ਗਰੂਵ ਚਿੱਪ ਰੂਮ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸੀ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨ ਤੋਂ ਔਖੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਇਸਦੇ ਪਿੱਛੇ ਘੱਟ ਕੋਰ ਸਟੀਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਛੋਟਾ V-ਗਰੂਵ ਉਹਨਾਂ ਕੰਮਾਂ ਲਈ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਸਟੀਲ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਕਠੋਰਤਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਫਲੂਟ ਵਾਲੀਅਮ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਕਿਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਹੈ ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਮੱਗਰੀ ਜਾਂ ਵਰਕਪੀਸ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਕਾਰਕ ਹੈ - ਇਸ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਵਧੇਰੇ ਉੱਨਤ ਲੱਗਦਾ ਹੈ।