ਸਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਤ ਸ੍ਰੀ ਅਕਾਲ!
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਅਕਸਰ ਹੋਲ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕੀ ਤੁਹਾਡੇ ਮਨ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਇਹ ਸਵਾਲ ਆਉਂਦੇ ਹਨ: ਮੇਰਾ 10mm ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ 10.1mm ਮੋਰੀ ਕਿਉਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਜਾਂ ਮੇਰੇ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਇੰਨੀ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕਿਉਂ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ?
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਸਮੱਸਿਆ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਦੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇੱਕ ਅਦਿੱਖ ਕਿਲਰ-ਰੇਡੀਅਲ ਰਨਆਊਟ ਹੈ।
ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਸਰਲ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ ਦੱਸਾਂਗੇ ਕਿ ਰਨਆਊਟ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿਉਂ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
ਰਨਆਊਟ ਕੀ ਹੈ?
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਰਨਆਉਟ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਦੇ ਹਿੱਲਣ ਜਾਂ ਹਿੱਲਣ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰੋ। ਜਦੋਂ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਸੈਂਟਰਲਾਈਨ ਮਸ਼ੀਨ ਸਪਿੰਡਲ ਦੀ ਸੈਂਟਰਲਾਈਨ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਕਸਾਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ, ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਥਿਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅਲਾਈਨ ਹੈ ਜਾਂ ਮਸ਼ੀਨ ਚੱਕ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੇਂਦਰਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਡ੍ਰਿਲ ਟਿਪ ਘੁੰਮਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਗੋਲਾਕਾਰ ਰਸਤਾ ਬਣਾਏਗਾ। ਇਸ ਹਿੱਲਣ ਵਾਲੀ ਗਤੀ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਨੂੰ ਰਨਆਊਟ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਰਨਆਊਟ ਦੇ ਕੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ?
ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਸਟੀਲ (HSS) ਟਵਿਸਟ ਡ੍ਰਿਲਸ ਲਈ, ਵੱਡਾ ਰਨਆਊਟ ਸੱਚਮੁੱਚ ਮਾੜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ:
1. ਵੱਡੇ ਛੇਕ (ਵੱਡੇ ਛੇਕ): ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਮੁੱਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਡ੍ਰਿਲ ਹਿੱਲਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਵਿਆਸ ਨਾਲੋਂ ਵੱਡੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਕੱਟਦੀ ਹੈ।
2. ਖੁਰਦਰੀ ਮੋਰੀ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ: ਵੌਬਲਿੰਗ ਡ੍ਰਿਲ ਮੋਰੀ ਦੀਆਂ ਅੰਦਰਲੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਨੂੰ ਖੁਰਚਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਖੁਰਦਰੀ ਸਤ੍ਹਾ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਮੋਰੀ ਆਪਣੀ ਗੋਲਾਈ ਵੀ ਗੁਆ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਡਾਕਾਰ ਵੀ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।
3. ਘਟੀ ਹੋਈ ਡ੍ਰਿਲ ਲਾਈਫ਼: ਹਿੱਲਣ ਕਾਰਨ ਦੋ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅਸਮਾਨ ਬਲ ਵੰਡ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਕਿਨਾਰਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਿਸਣਾ ਅਤੇ ਨੀਰਸ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
4. ਡ੍ਰਿਲ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਵਧਿਆ ਹੋਇਆ ਜੋਖਮ: ਰੇਡੀਅਲ ਰਨਆਊਟ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਡੂੰਘੇ ਛੇਕ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਡ੍ਰਿਲ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਰਨਆਊਟ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?
ਰਨਆਊਟ ਹਮੇਸ਼ਾ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਦੀ ਗਲਤੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ "ਸਿਸਟਮ ਸਮੱਸਿਆ" ਹੁੰਦੀ ਹੈ:
• ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲ ਜਾਂ ਚੱਕ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ: ਕੀ ਤੁਹਾਡਾ ਡ੍ਰਿਲ ਚੱਕ ਧਾਤ ਦੇ ਚਿਪਸ ਨਾਲ ਗੰਦਾ ਹੈ? ਕੀ ਚੱਕ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਘਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ? ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ। ਗਲਤ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਨੂੰ ਹਿਲਾ ਦੇਵੇਗੀ।
• ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ: ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਤੱਕ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਲੈਂਪ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ।
• ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਖੁਦ: ਬੇਸ਼ੱਕ, ਕੁਝ ਘੱਟ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਬਿੱਟ ਸੁਭਾਵਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੋੜੇ ਹੋਏ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਅਸਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਕਿਨਾਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਖਾਸ ਕਰਕੇ, ਟਵਿਸਟ ਡ੍ਰਿਲ ਦੋ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ: ਰੋਲਿੰਗ ਅਤੇ ਪੀਸਣਾ। ਗਰਾਊਂਡ ਡ੍ਰਿਲਸ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੋਲਡ ਡ੍ਰਿਲਸ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਰਨਆਉਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਕਿਵੇਂ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਹੈ?
ਡ੍ਰਿਲ ਰਨਆਉਟ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੇ 2 ਮੁੱਖ ਤਰੀਕੇ ਹਨ: ਸਧਾਰਨ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਸਟੀਕ ਮਾਪ। ਸਭ ਤੋਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਜਾਂਚ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਨੂੰ ਮਾਊਂਟ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਘੱਟ ਗਤੀ 'ਤੇ ਘੁੰਮਾਉਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨਾਲ ਡ੍ਰਿਲ ਟਿਪ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਡ੍ਰਿਲ ਟਿਪ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਆਮ ਹੈ; ਜੇਕਰ ਦੋਹਰੀ ਨਜ਼ਰ, ਧੁੰਦਲਾਪਣ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ "ਘੁੰਮਣ ਵਾਲਾ ਚੱਕਰ" ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਰਨਆਉਟ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਟੀਕ ਢੰਗ ਵਿੱਚ ਡਾਇਲ ਇੰਡੀਕੇਟਰ (ਜਾਂ ਮਾਈਕ੍ਰੋਮੀਟਰ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ: ਪਹਿਲਾਂ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਲੈਂਪ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਪ੍ਰੋਬ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਕਿਨਾਰੇ ਜਾਂ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸ਼ੰਕ ਖੇਤਰ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਰੱਖੋ। ਸਪਿੰਡਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਚੱਕਰ ਹੱਥੀਂ ਘੁੰਮਾਓ ਅਤੇ ਪੁਆਇੰਟਰ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਮੁੱਲਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰੋ। ਇਹ ਅੰਤਰ ਕੁੱਲ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਰਨਆਉਟ (TIR) ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਸਾਡਾ ਸੁਝਾਅ
ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਸਟੀਲ ਟਵਿਸਟ ਡ੍ਰਿਲਸ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਡ੍ਰਿਲ ਬਾਡੀ ਦੀ ਸਿੱਧੀਤਾ ਅਤੇ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਦੀ ਸਮਰੂਪਤਾ ਲਈ ਸਖਤ ਟੈਸਟਿੰਗ ਮਾਪਦੰਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਹਰੇਕ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਸਾਡੀ ਫੈਕਟਰੀ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਘੋੜੇ ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਕਾਠੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਸੰਪੂਰਨ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਨਤੀਜੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਆਪਣੇ ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲ ਚੱਕ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਜਾਂਚਣਾ ਯਾਦ ਰੱਖੋ!
ਜੇਕਰ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਈ ਸਵਾਲ ਹਨ, ਤਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਬੇਝਿਜਕ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਦਸੰਬਰ-10-2025